平均勾配6.3%

高低差625m

　山頂にある神秘的な湖、”四尾連湖”を目指して登っていく坂です。”道の駅富士川

平均勾配6.2%

高低差754m

奇岩のシンボル、太刀岡山と富士山を眺める中〜上級者向けのコースです。 「敷島

平均勾配6.2%

高低差118m

　地元の人間が「縦貫（じゅうかん）」と呼んでいる下部隧道を頂点とする峠道の北側。

平均勾配6.2%

高低差356m

御坂峠を天下茶屋まで登るコースで、スタートは御坂町方面からのショートヒルクライム

平均勾配6.2%

高低差346m

　笹子峠の大月側になります。笹子峠は歴史は古く、甲州街道の難所として知られていま

平均勾配6.1%

高低差1016m

　丸山林道　→　櫛形山林道　→　南高尾山林道とつながる舗装された林道に設けられた

平均勾配6%

高低差453m

　下の地図のガソリン・スタンド前にある大和橋西詰交差点の笹子峠入口をスタートとし

平均勾配6%

高低差179m

　山梨県の山中湖村と神奈川県、静岡県の３県が交差する地点にある峠です。天気が良け

平均勾配6%

高低差765m

　南アルプス市の御勅使川福祉公園の上流駐車場付近の塩沢入口交差点をスタート地点と

平均勾配5.9%

高低差1020m

　雄大な景観が楽しめる、富士山の舗装林道の一つです。 　スタート地点は富士浅間

平均勾配5.2%

高低差291m

富士五湖側から天下茶屋まで登るコースです。 コースは広く整備されていて冬季

平均勾配5.2%

高低差1250m

日本一の山、富士山を5合目まで登るスバルラインです。 料金所から5合目までは、

平均勾配5.1%

高低差98m

　甲府駅から至近の山といえば愛宕山。こどもの国といえば愛宕山。そして”変形自転車

平均勾配5%

高低差956m

甲斐大和駅近くの日川沿いを登るルートです。 川沿いを登るので川風が涼しく夏

平均勾配5%

高低差105m

比較的短く難易度も低い峠。金川曽根広域農道が正式名称のようだ。 走行したのは1

平均勾配4.9%

高低差308m

十谷（じゅっこく）の名の通り、谷の間をひたすら上る坂です。 ゴール地点「つくた

平均勾配4.9%

高低差787m

　富士山の舗装林道の一つで、標高1770m付近まで上がれ、雄大な富士山が臨めます

平均勾配4.3%

高低差121m

運がよければ、国蝶オオムラサキを観ることが出来る坂道です。 スタート地点では、